На сегодня в киевском регионе имеется менее 400 тысяч квадратных метров качественных складских площадей. Требуется в полтора раза больше. Качественные складские площади в Киеве и в ключевых пунктах основных транспортных магистралей пользуются повышенным спросом. Тарифы на услуги таких складов запредельны. Несмотря на более высокий уровень заработной платы в Европе, аналогичные услуги там стоят значительно дешевле. Такое ценообразование объясняется более благоприятным для украинских логистов соотношением спроса и предложения складских площадей и стремлением инвесторов как можно быстрее отбить инвестиции в строительство комплексов на территории Украины. Как рассказали операторы рынка, при расчете арендных ставок период окупаемости складских проектов в Украине закладывается на уровне 5-7 лет. Ставка обычно делается на долгосрочные контракты (от 7 лет) с ежеквартальной авансовой оплатой стоимости аренды

Еще до прихода в Украину венгерской бюджетной авиакомпании Wizzair туроператоры в один голос твердили, что аэропорт «Борисполь» уже не справляется с нагрузкой: при плановой пропускной способности его терминалов в 2–2,5 тыс. пассажиров в час в пиковые периоды их наплывы составляют до 5 тыс. человек. Поэтому прозвучавшие в июле заявления министра транспорта и связи Иосифа Винского о приходе в Украину сразу нескольких low-cost-перевозчиков многие восприняли с удивлением. Впрочем, у главы Минтранса нашлось свое решение этой проблемы — построить под Киевом новый аэродром, а также передать в ведение министерства аэропорт «Киев» (бывший «Жуляны»)

Прирост товарооборота в направлении «Азия-Европа», по оценкам аналитиков, составляет 20% ежегодно – из-за роста объемов производства, грузоперевозок, площадей складских помещений.

Они уверены, что новая ассоциация позволит в несколько раз уменьшить выплаты, получаемые сегодня аферистами, и отобьет у граждан желание наживаться, завышая ущербы по страховым случаям. Правда, статистика пока говорит об обратном — жулики настроены и дальше надувать страховые компании. Только за первое полугодие объемы выплат страховщиков мошенникам в среднем по рынку увеличились сразу на 20% по сравнению с январем–июнем 2007 года

В шаге от их создания экологи призывают задуматься над тем, действительно ли это удачная идея для курортного региона Индустриальные или, как их еще называют, промышленные парки успешно работают во многих регионах развитых стран. Особенно эффективно — в Европе, где они и родились. Современные индустриальные парки представляют собой значительные обустроенные территории, на которых кроме составов, ангаров и офисов, находятся производственные корпуса высокотехнологических предприятий. Мировой опыт доказывает, что удобны они не только для депрессивных территорий со слабо развитым производством, но и для тех, которые интенсивно развиваются, благодаря чему очень эффективно используют землю. Украина с 2006 года планирует реализовать пилотные проекты создания таких парков в пяти областях: Киевской, Львовской, Одесской, Харьковской и в Крыму. Полуостров по этим планам разделен на четыре части: Бахчисарайский и Симферопольский районы, города Джанкой и Щелкино. Как же воплощается амбициозный замысел?

Минтранссвязи вплотную подошло к реализации идеи разделения функций в торговых портах и привлечения частного капитала для их развития на прозрачных условиях. От того, кто станет собственником грузовых терминалов, напрямую зависит и транзитное будущее Украины

Об этом свидетельствуют данные исследований Международной Маркетинговой группы.
В связи с этим перед компаниями станет выбор: либо развертывать полномасштабное производство, либо сконцентрировать на импорте. Пока же, созданный запас прочности (высокая рентабельность) позволяет национальным производителям выжать максимум из продолжающегося бума на внутреннем авторынке, невзирая на рост налоговой нагрузки и вступление Украины в ВТО

С начала года арендные ставки в торговых и торгово-развлекательных центрах Киева выросли  для «якорных» арендаторов в среднем с $ 15-20 за 1 кв.м. до $ 30-35 за 1 кв.м. в месяц, для более мелких арендаторов - с $ 50 за 1 кв.м. до $ 100 за 1 кв.м. в месяц.

Ситуация на рынке авиаперевозок в Украине становится все более интригующей. Откровенное лоббирование Минтранссвязи интересов иностранных перевозчиков заставляет операторов рынка задуматься о необходимости объединения авиакомпаний.
Если крупные перевозчики уже провели определенную консолидацию, то небольшие авиакомпании пока еще раздумывают. Интрига заключается в том, что на отечественный рынок могут выйти россияне, которые изучают возможность покупки региональных предприятий. В этом случае конкуренция значительно обострится, что может привести к банкрутствам компаний

С января по май этого года через электронную торговую площадку транспортных услуг (ЭТП ТУ) ДВЖД передано клиентам более 23 Гб информации, тогда как за аналогичный период прошлого года было отправлено всего 10 Гб цифровых данных